Trzecia część testów w Jerez za nami

Nie sądziłem, że kiedyś to powiem, ale NIESTETY sesja minęła pod dyktando zawodnika Lotus Renault GP.



O wypadku Kubicy w rajdzie Ronde di Andora wszyscy wiedzą. Niestety, z powodu sporych obrażeń, jakie Polak odniósł w tym wypadku, najprawdopodobniej w sezonie 2011 na torze go nie zobaczymy. Spekuluje się o możliwości jego powrotu na jedne z ostatnich Grand Prix, jednak mimo to, Lotus Renault potrzebuje kierowcy rezerwowego - kierowcy, który będzie regularnie zdobywał punkty. 


Teoretycznie, R31 mogło być najlepszą dotychczasową konstrukcją w jego karierze. Teoretycznie, mógł to być najlepszy, zwycięski sezon w jego karierze. Niestety - nie będzie. Podczas, gdy Robert walczy o swoje zdrowie, Niemiec - Nick Heidfeld, który nie zasługuje na jazdę w tak dobrym zespole, wsiada do bolidu Polaka i ze sporą przewagą zwycięża dzisiejszą sesje. Pytam - dlaczego ?! 


Dobrze wiadomo, że w BMW Sauber między oboma kierowcami iskrzyło. Nick stracił miejsce w Formule 1, natomiast Robert wyciskał z siebie i z R30 "300% normy". Ostatnie wydarzenia dotyczące Polaka zdecydowanie są dla niego bardzo pechowe, natomiast "quick Nick" szczęśliwie, "z ulicy" wskakuje do (być może) mistrzowskiego bolidu. Owszem, nie można odmówić mu doświadczenia, jednak jestem pewien, że żaden Polak nie chciałby, żeby na ciężkiej pracy Kubicy żyrował Niemiec, który kiedyś robił wszystko, by ustawić się w lepszej pozycji, niż Robert. 


Niestety nie mamy żadnego wpływu na decyzje LRGP, być może dla nich jest to najlepszy wybór... Zatrudnienie kolejnego młodego kierowcy mogłoby się skończyć "na bandzie", czego najlepszym przykładem jest Witalij Pietrow. Możemy tylko ponarzekać i żałować, że bariera, w którą uderzył Robert była już wcześniej uszkodzona. Najwyraźniej tak musiało być. Z góry zastrzegam, że nie powinno się mu zabraniać startu w rajdach, i nie chce przeczytać takiej opinii w komentarzach, jednak zachęcam do dyskusji, bo temat jest zdecydowanie ciekawy. 


Co do samych testów... Odbyły się w słonecznej pogodzie, temperatura oscylowała w okolicy 20 stopni, co zdecydowanie nie przeszkadzało tłumom fanów, którzy przybyli na tor w Jerez głównie dla Fernando Alonso. Zespół Lotus Renault pracował dziś nad aerodynamiką. Dzięki specjalnej farbie na bolidzie, specjaliści sprawdzali przepływ powietrza w okolicy tylnej osi. 


Zwyciężył Nick Heidfeld, dla którego był to prawdziwy sprawdzian. Szefowie Lotus Renault w najbliższym czasie będą musieli zdecydować, kto zastąpi kontuzjowanego Polaka, więc na pierwszy ogień poszedł właśnie Niemiec. Niestety, dostał on najprawdopodobniej najwyższą ocenę, bo zwyciężył sesje. Nie wiemy, czy Nick wykonał dobrą robotę, jeśli chodzi o pracę nad bolidem, czy tylko walczył o czas, jednak to magiczne P1 jest czynnikiem mocno działającym na psychikę. Udało mu się przejechać okrążenie w 1.20:361 minuty, co jest minimalnie słabszym czasem od wczorajszego najlepszego okrążenia Michaela Schumachera. Drugie miejsce zajął Fernando Alonso, aka "ulubieniec kibiców na całym świecie". Hiszpan przejechał niebotyczną ilość okrążeń, bo aż 131, co jest bez wątpienia rekordem tegorocznych testów. Najszybsze kółko zajęło mu 1.20:493 minuty. Warto zauważyć, że mniej więcej około godziny 14., dyrektor techniczny zespołu Red Bull Racing - Christian Horner -  powiedział właśnie o tym okrążeniu, że "jeśli osiągnął go z 100litrami paliwa, to mamy problem, jeśli tylko z 20, to to nie jest żaden cud". Jakiś czas po tym, Nick Heidfeld poprawił czas Fernando. Trzecie miejsce zajął Michael Schumacher. Ciekawą sprawą jest to, że do swojego rodaka-zwycięzcy stracił aż 0.7 sekundy, co bez wątpienia jest ogromną przewagą. Osiągnął czas 1.21:054, pokonując 114 okrążeń. 

Zaraz za podium uplasował się Lewis Hamilton. Brytyjczyk przejechał tylko 36 okrążeń, co w porównaniu do reszty, jest wynikiem marnym, i biorąc pod uwagę 7 godzin, jakie kierowcy mieli do dyspozycji - to naprawdę tragedia. Ponoć Mclaren testował bolid pod kątem krótkich, kwalifikacyjnych wyjazdów, jednak nie udało im się ominąć problemów technicznych. Jego najlepsze okrążenie zajęło 1.21:099, więc strata do trzeciego miejsca jest równie minimalna, jak jego ilość przejechanych kółek. 5. miejsce zajął 25-letni Japończyk - Kamui Kobayashi(1.21:242). Jak na kamikadze przystało - Kamui dwukrotnie doprowadzał do wywieszenia czerwonej flagi, jednak na szczęście nie uszkodził swojego bolidu. 

Szóste miejsce udało się osiągnąć Sebastianowi Vettelowi, który do Nicka Heidfelda stracił ponad sekundę. Najlepsze z 98 okrążeń panującego jeszcze mistrza świata trwało 1.21:574 minuty. Dalej uplasowali się kolejno Sebastian Buemi(1.21:681), Heikki Kovalainen(1.21:711), Rubens Barichello(1.22:227), Paul di Resta(1.22:945) oraz Jarome d'Ambrossio(1.25:471). Jutro ostatnia część testów w hiszpańskim Jerez de la Frontera. Najprawdopodobniej za kierownicą Lotus Renault zasiądzie Bruno Senna. Szansę Nicka Heidfelda w tym sezonie porównałbym do tej, jaka w 1999 roku spotkała Eddiego Irvine'a, który wskoczył do bolidu połamanego Michaela Schumachera. Brytyjczyk wtedy dosłownie otarł się o tytuł - przegrał tylko z Mikką Hakkinenem. 

Wyniki trzeciego z czterech testów w Jerez :

1. Nick Heidfeld - Lotus Renault - 1.20:361

2. Fernando Alonso - Ferrari - 1.20:493

3. Michael Schumacher - Mercedes GP - 1.21:054

4. Lewis Hamilton - McLaren - 1.21:099
5. Kamui Kobayashi - Sauber - 1.21:242

6. Sebastian Vettel - Red Bull Racing - 1.21:574
7. Sebastian Buemi - Toro Rosso - 1.21:681

8. Heikki Kovalainen - Lotus - 1.21:711
9. Rubens Barichello - Williams - 1.22:227
10. Paul di Resta - Force India - 1.22:945
11. Jarome d'Ambrossio - Virgin - 1.25:471

(zdjęcia - gpupdate.net)

Warto dodać nieco o specjalnej skrzynce mailowej, jaką zespół Lotus Renault GP uruchomił dla fanów, którzy chcieliby przekazać coś Robertowi Kubicy. Team zapewnia, że wszystkie wiadomości trafią do Polaka. Można do niego napisać na skrzynkę : fans@lotusrenaultgp.com